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DOTC解决了MRT3问题上的“公然谎言”

2015年8月6日下午2点27分发布
2015年8月7日下午7:38更新
高峰时段。 DOTC表示,45名教练(15列火车)在高峰时段为MRT3服务,这是自康复多学科维护方法以来的一个月。档案由Mark Saludes / Rappler拍摄

高峰时段。 DOTC表示,45名教练(15列火车)在高峰时段为MRT3服务,这是自康复多学科维护方法以来的一个月。 档案由Mark Saludes / Rappler拍摄

菲律宾马尼拉 - 运输和通信部(DOTC)于8月6日星期四对所谓的“公然谎言”和“恶意索赔”进行了逐点反驳,涉及故障缠身的地铁轨道交通第3行(MRT3)。

在一份声明中,它禁止现在在高峰时段部署45辆教练或15辆列车为MRT3服务,或者自开始采用修复公共交通系统以来的一个月。

DOTC表示,这与MRT3现在仅降至“4至7列车”的说法相反。 每列火车有3个教练。

DOTC指责“繁重的”建造 - 租赁 - 转让(BLT)合同阻碍了MRT3的修复,而私人所有者则因缺乏列车和其他维护问题而受到指责。

总统贝尼尼奥·阿基诺三世在其最后的“国家地址”中表达了这种情绪。 (阅读: )

'公然谎言'

DOTC表示,BLT合同“规定了对政府的严重不利条​​款”,其中包括“每年向私人所有者支付数十亿比索的要求,无论后者是否履行其增加教练等义务。”

“显然,缺乏火车是私人业主的错,早在2000年代中期就应该这样做,”它说。

DOTC也对“公然谎言”表示异议,该声称声称DOTC在2014年的MRT3列车检修预算中拥有P50亿($ 1.0955亿美元)。 “很明显,没有这样的进入。只有P4.5亿(9833万美元)的拨款,这是为了增加火车,”它说。

DOTC表示,这就是为什么DOTC在2014年采购了 ,只是在私人车主MRT Holdings II采取法律行动后,才开始实施临时限制令(TRO)。

“[MRTH II]冒昧地试图获得临时限制令(TRO)以防止增加列车,这首先是它对公众的义务,它没有履行。这些教练的原型定于到达在这个月内,“它说。

DOTC敦促MRTH II停止对新列车的交付采取法律行动。 (阅读: )

'误导性报道'

DOTC还表示,地铁轨道交通公司(MRTC) - 负责维护MRT3的财团以及该列车线的原始承包商 - 给该机构“非常短暂的通知,它不再采购维修提供商,履行责任向DOTC采购新的维护提供商。“

“BLT合同第3.3条明确规定MRTC负责提供维护工作,”DOTC强调。

机构称, 这使得它别无选择,只能采取紧急采购措施,以确保列车系统的持续安全运行。

该公司表示,有报道说它已将合同授予一家不合格的公司,PH Trams“是一种误导公众的恶意企图”,因为它是一家 。

“CB&T在轻轨运输1号线系统的维护工作方面有着悠久的历史,因此,提供了合资企业的财务和业绩记录要求,以满足采购标准,”它说。

DOTC还澄清说,与指控相反,多学科维护合同不是最大的,但仅为第23,250万($ 509,970.72)的第四大。

据称违规行为

在涉嫌违反MRT3合同时,DOTC表示这些都在调查或起诉中。 (阅读: )

“事情的真相是,DOTC从未逃避任何这些调查,其官员也与之完全合作,”该机构说。

它补充说:“由于多次企图诋毁和强制反对MRT3的谎言,DOTC仍然坚持其上述每一个针对它的问题的立场,因为这些恶意主张无法经得起真理的考验。”

在副总统Jejomar Binay发表了他称之为“国家地址的真实状态”之后,DOTC发布了澄清日,其中他为其“失败”(包括MRT3)评分了阿基诺政府。 (阅读: ) - Rappler.com