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LTFRB澄清了Premium Taxi计时,未注册Uber打压

2015年8月14日下午12:56发布
2015年8月14日下午3:36更新

误导。 LTFRB的Winston Ginez表示,社交媒体对Premium Taxi类别公众咨询和预定的未注册优步,GrabCar打击的时机感到困惑。来自Agence France-Presse的档案照片

误导。 LTFRB的Winston Ginez表示,社交媒体对Premium Taxi类别公众咨询和预定的未注册优步,GrabCar打击的时机感到困惑。 来自Agence France-Presse的档案照片

菲律宾马尼拉 - 与一些新闻报道相反,陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)澄清说,高级出租车类别不是新的,既不归董事会所有,也不属于交通运输部(DOTC)。

LTFRB主席Winston Ginez在8月14日星期五的一条短信中说,5月8日,高级出租车和交通网络车辆系统(TNVS)作为公共交通工具的新模式被引入 - 而不是在宣布对未登记的Uber和GrabCar单位进行定期打击之后。 (阅读: )

这是对一些新闻报道的回应,LTFRB据称在宣布打压后几天宣布了创建自己的高级出租车业务的计划。

Ginez说,高级出租车 - 从首尔市政府借来的概念 - 被引入“对现有的正规出租车运营商构成挑战,推动他们升级和改善运营”。

“虽然我们为优步,GrabCar和其他乘车共享服务提供商开放特许经营权,但我们为出租车运营商提供了同样的机会,让他们拥有新的特许经营权,尽管拥有高质量的出租车单位和改善的运营,”他补充说。

以下是事件的时间表:

  • 2014年10月22日 -
  • 2014年10月30日 -
  • 据报道,2015年1月 - LTFRB为基于应用的乘车共享服务提供商考虑新的运输类别
  • 据报道,LTFRB正在考虑称为Premium Taxi的新运输类别
  • 2015年5月 -
  • 2015年5月 -
  • 2015年6月 -
  • 2015年7月 -
  • 2015年8月 -

'LTFRB不拥有Premium Taxi'

LTFRB还澄清说,它只会规范Premium Taxi的运营,而不是拥有它。

“DOTC和LTFRB都不拥有高级出租车。他们将由私人公民拥有,如果他们通过了严格的资格要求,我们将发行特许经营权。我们只是对他们进行监管,”Ginez说道,澄清了CNN菲律宾新闻报道,该报道于周五上午更新。

Ginez说:“尽管如此,高级出租车的推出并不是一个球拍。如果不比其他国家的高级出租车更好,它将迎来现代出租车,标准可比。”

Ginez说,6月宣布的是邀请利益相关者参加有关最终确定Premium Taxi类别法规草案的公众咨询。

在监管委员会最终确定新的规则和条例之前,进行公众咨询以听取所有利益相关方的关注。

“我们在7月开始起草规则,但我们还没有最终确定这些规则(Premium Taxi规则),”Ginez告诉Rappler。

LTFRB解释了未注册Uber,GrabCar的截止日期

Ginez还在他的Facebook帖子中澄清,Premium Taxi类别不是他的董事会为未注册的优步和GrabCar合作伙伴汽车设定8月20日截止日期以确保必要的特许经营权或临时权力的原因。

“在逮捕未注册的Uber和GrabCar车辆时,[此举]不会让Uber或GrabCar停业。高级出租车的推出不会杀死Uber或GrabCar,”Ginez说。

他补充说,这只是警告运营商申请必要的特许经营权或临时权力。

TNVS实施已有3个月,但仍有运营商尚未申请TNVS认证。

LTFRB主席表示,尽管Uber和GrabCar认可的私人车辆不遵守规定,但他们仍在使用公共交通服务,而没有必要的特许经营权。

“虽然这些规定是在5月份发布的,但截至今天只有GrabCar申请认证。 Ginez表示,尽管GrabCar 作为 获得了认证,但 GrabCar的合作伙伴还没有向LTFRB申请特许经营权。

“Uber和GrabCar等TNVS的申请费前两个单位为P520.00,后续单位为P70.00。除申请费外,不需要支付其他费用,”他补充道。

在优步方面,它表示有信心在截止日期前完成认证要求。

这些过程需要时间而且不会在一夜之间发生。不幸的是,我目前无法就此分享更多细节,”优步发言人Karun Arya在电子邮件中回复了为什么它还没有申请认证。

当被问及Uber是否反对Premium Taxi时,Arya回答说:“这不是我们关注的事情或我们会发表评论的事情。” - Rappler.com

8月14日星期五下午4:30加入MovePH的Twitter对话。 在 ,我们将讨论菲律宾通勤者遇到的各种问题。