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LRT1:纸质门票仍将使用

2015年8月14日下午6:30发布
2015年8月14日下午6:30更新
新技术。来自AF Payments和LRTA的人员教授通勤者如何使用自动售票机购买和重新装载新的即用型蜂鸣器卡。摄影:Katerina Francisco / Rappler

新技术。 来自AF Payments和LRTA的人员教授通勤者如何使用自动售票机购买和重新装载新的即用型蜂鸣器卡。 摄影:Katerina Francisco / Rappler

菲律宾马尼拉 - 即使新的自动收费系统(AFCS)将于8月16日星期日投放,机票优惠券仍将用于支付轻轨(LRT)1号线的旅行费用。

轻轨交通管理局(LRTA)发言人Hernando Cabrera解释说,由于只有南行线路将转换到新系统,通勤者仍然需要购买北行旅行的纸质机票。

自8月8日起,LRT1已以准备AFCS,AFCS使用新的非接触式tap-and-go beep™储值卡和单程票。

“机票优惠券将用于北行,直到我们全面实施新系统。在南行方面,我们也会这样做。我们不能突然停止。仍然有几位乘客对使用新技术犹豫不决,“卡布雷拉于8月14日星期五说。

他还将此归因于LRTA的新政策,允许乘客购买两张票券,以便在同一天使用。 以前,乘客只能购买一张优惠券,迫使他们再次排队购买回程机票。

卡布雷拉说,新政策旨在缓解长时间的排队,特别是在高峰时段。 但该计划仅适用于价值P30的机票优惠券。

“早上,你可以买两张去上下班的门票,所以你不必排队了。这就是为什么我们不会停止票券优惠券[系统]即使有了已经是一个新系统,“卡布雷拉说。

这个星期天

从8月16日星期日开始,乘客可以在LRT1的南行试用新的统一票务方案。 这是在公共交通系统的2号线进行后3周。

“这将成为现代票务收费系统的许多人的第一次体验。我们希望他们欣赏他们所看到的,”AF Payments Incorporated首席运营官Peter Maher说。

AF Payments Incorporated是Ayala公司和Metro Pacific Investments公司的财团,是支持这个价值7亿美元(3678万美元)的公私合作项目的幕后推手。

该财团的目标是在九月之前将统一票务系统带入轻轨和地铁轨道交通(MRT3)的两条线路。

卡布雷拉表示,他们正在考虑在9月的第一周或第二周将AFCS部署到LRT1的北行。

运行测试

在周五的新闻发布会上,马赫表示,周日开始的公开试验旨在测试新的大门,自动售票机(TVM)以及公众适应新系统的能力。

虽然Maher和Cabrera都报告了使用轻轨卡在LRT2上的乘客的良好反馈,但卡布雷拉表示,由于乘客数量和车站布局不同,LRT1需要进行运营测试。

“2号线的运营情况与1号线不同。在2号线,车站较宽,乘客较少,门数较多。在1号线,车站较小,车门较少,车辆数量较少对于乘客来说,运营方面,与2号线相比,这里可能存在更多问题,所以这就是我们现在想要测试的,“卡布雷拉说。

为了帮助通勤者适应新系统,马赫说,下周将部署57名出纳员,以及将教导乘客如何使用TVM的beep™卡人员。

从星期日开始,LRT1南行方向的所有20个车站将出售并重新装载新车票。

已经在LRT2购买了beep™卡的乘客也可以在1号线上开始使用它们。

“我们在LRT2中完成了近100万笔交易,大约90,000名通勤者购买了我们的新beep™卡。在过去的4天里,我们卖出了27,000张卡,”Maher说。

以P20(0.43美元)出售的新卡可以装载和重新装载至少P12($ 0.26)至最高P10,000($ 216.89)。

根据初步报告,马赫表示通勤者平均负荷为P100。

“我们希望随着通勤者变得更加舒适并信任该产品,他们将有信心增加他们的负担,”他说。 - Rappler.com

1美元= P46.22