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LRTA未能交出100名业务教练

2015年9月15日下午7:43发布
2015年9月15日下午7:43更新

长期待命。私人特许经营商Light Rail Manila Consortium表示,“改善列车系统的真正好处不会立即被骑车公众感受到。”

长期待命。 私人特许经营商Light Rail Manila Consortium表示,“改善列车系统的真正好处不会立即被骑车公众感受到。”

菲律宾马尼拉-政府仅交出了轻轨运输1号线(LRT1)的78辆轻型运输轻轨车(LRV) -低于私人特许经营 (LRMC)的承诺。

LRMC--由 , 和Macquarie Infrastructure Holdings(菲律宾)私人有限公司组成的财团于9月12日星期六接管了LRT1的运营,维护和扩展。

2014年9月,LRMC打造了P64.9亿(13.3亿美元) (PPP)项目,该项目将把Baclaran的火车线路扩展到Cavite的Bacoor。

“根据特许协议,政府应该交出100辆运营轻轨车。我们只交出了78辆运营轻轨车,”LRT管理局(LRTA)局长Honorito Chaneco在9月15日星期二的众议院听证会上告​​诉立法者。

他补充说,如果在运营中出现问题,LRTA在责任中有一定的份额。

对于 ,“ 乘坐公众不会立即感受到改进列车系统的真正好处。”

Ayala和MPIC在一份联合声明中说:“它将在适当的时候到来,特别是当新的列车由政府交付时,作为特许协议下的义务的一部分,这些列车计划在2017年到达,除非有任何延误。” 9月14日星期一向当地交易所披露。

LRMC计划在11个变电站中的9个开始修复。

该财团将运营和维护LRT1 32年。

LRT1 PPP协议涉及修复现有的21公里(km)线路以及从Baclaran到Cavoor的Bacoor的11.7公里的延伸,这将使系统从目前的20.7公里延长至32.4公里。

DAP RULING EFFECT. Transportation Secretary Joseph Emilio Abaya says DOTC is not able to replace some of the damaged LRVs because it is affected by the Supreme Court ruling on the Disbursement Acceleration Program. Photo by Chrisee Dela Paz/Rappler

DAP规则效果。 交通局局长约瑟夫·埃米利奥·阿巴亚说,DOTC无法取代部分受损的LRV,因为它受到最高法院对支付加速计划的裁决的影响。 摄影:Chrisee Dela Paz / Rappler

DAP受到影响

当被问及政府未能交出100辆运营轻轨车时,交通部长约瑟夫埃米利奥阿巴亚说:“当我们签订特许协议时,我们相信我们能够交出100辆运营中的轻轨车。我们无法取代部分损坏的LRV,因为我们受到SC(最高法院)对DAP(支付加速计划)的裁决的影响。“

2014年7月, 马拉坎南方实施支出计划约3年后,

“LRV的预算已经分配,​​但我们不能利用它,因为它被搁置,”阿巴亚告诉立法者。

LRT1 Cavite扩建项目是迄今为止政府颁发的10项PPP交易之一。

在2016年的435亿比索(931.23百万美元)预算申请中,运输部门要求为LRTA提供1.4.2亿美元(3040万美元)的补贴,该机构承诺在高峰时段每隔3到4分钟开一次列车。它的Roosevelt-Baclaran 1号线和Pasig-Recto线每隔5到6分钟一班。

DOTC还就若干轻轨扩建交易申请了6,750亿先令(1.4450亿美元)的“建设预算”,例如LRT1 Cavite扩建项目的P1.62亿(3468万美元)和P2.9亿(6208万美元)为LRT Line 2扩建项目。 - Rappler.com

1美元= P46.71