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西北罢工的目光结束

西北航空公司及其飞行员的谈判代表周四达成了一项暂定协议,可能会结束一场将该航空公司停飞13天的罢工。

该协议有待航空公司飞行员协会主管理事会和工会成员的批准。

西北航空公司的6,100名飞行员将至少在星期六举行罢工,届时工会理事会将在明尼阿波利斯举行会议,审议该提案。

双方发言人表示,合同细节将在此之前暂停。 他们在明尼阿波利斯郊区汽车旅馆的简短新闻发布会上没有提出任何问题。

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星期四早些时候,克林顿总统在白宫新闻发布会上宣布暂时解决问题。

克林顿最高级顾问之一布鲁斯林赛自周二晚以来一直在帮助牧羊人达成协议。

熟悉谈判的消息人士在不愿透露姓名的情况下表示,所有主要的绊脚石已经在下午晚些时候被清除,并且各方正在研究飞行员何时重返工作岗位的细节。

周四早些时候,该公司告诉机械师停止准备飞机进行存储,并开始让地面工作人员从裁员中恢复过来。

一直在敦促克林顿介入的北达科他州州长埃德谢弗表示,西北高管告诉他已达成协议。

在隔夜谈判期间取得了突破,因为国家调解委员会的Maggie Jacobsen将讨论一直持续到周四凌晨4点。

当明尼阿波利斯的谈判探讨股票报价和利润分享以解决飞行员的赔偿要求时,发现了灵活性的空间。

这些不愿透露姓名的消息人士称,该公司周四晚些时候回应了飞行员的“重大报价” ,并且讨论一直持续到下午。

该航空公司的6,100名飞行员于8月28日参加了罢工,过去两年一直在谈判一份新合同。 他们寻求在三年内增加14%的工资,而西北航空在四年内提供9%的工资。 飞行员还希望增加工作保障。

前往明尼阿波利斯参加会谈的林赛推迟了周四返回华盛顿的活动。 克林顿政府拒绝让飞行员重返工作岗位,但交通部长罗德尼斯莱特周四证实,当事方获悉总统将无法等待更长时间。

“但我们也说,'你们可以完成这件事, '”斯莱特说。

克林顿打电话给工会主席J. Randolph Babbitt和西北航空首席执行官约翰达斯伯格,因为双方正处于谈判的最后阶段,并敦促他们“尽快完成工作并尽快恢复工作”,一位政府官员说过。

自1989年以来,罢工对美国航空公司来说是最长的,当时机械师的罢工使东方航空公司倒闭。 自罢工开始以来,西北航空已裁员约28,300名非罢工员工。

西北航空公司已经取消了周日的航班,并要求联邦法院保留一份运输部令,要求该公司在罢工期间向其地区航空公司附属公司提供支持服务。

该部门向其中一家支线运营商Mesaba Airlines提起诉讼,以确保其恢复为明尼阿波利斯和底特律的十几个市场提供服务。 它还起诉西北航空,寻求法院命令,以确保小型航空公司的地面服务。

该机构向西北航空的其他支线航空公司Express Airlines I提供服务,直到周四晚,制定计划为田纳西州孟菲斯的五个市场提供服务。

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