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Tarmac特遣队对乘客:坐得很紧

一个联邦特遣部队用了将近一年的时间来协助人们在柏油路上停泊数小时的人员,他已经完成了建议 - 其中没有一个要求航空公司和机场做任何事情。

正如众所周知的那样,柏油碎石工作组预计将于周三就航空公司和机场如何制定应对长期停机坪延误的应急计划的指导方针进行投票。

问题包括:特遣部队无法就“漫长”是一小时,两小时还是十小时达成一致。

工作组成员兼旅客权利倡导者凯特·汉尼周二表示,草案文件中没有任何内容要求航空公司或机场为滞留在飞机上的乘客提供额外服务。

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该报告“是一套最佳实践,但在乘客可以说,'我不会被耽搁超过三小时或五小时或八小时,或没有一杯水或三明治,没有强制执行, “航空公司乘客权利法案联盟的创始人汉尼说。

“我们希望能够从这个特别工作组中找到一个广泛的地面延迟的定义,”Hanni说,但这并没有发生,因为航空业“不想要任何东西远程可执行。“

这个由36名成员组成的特遣部队于去年12月由交通部长玛丽·彼得斯(Mary Peters)创建,用于制定航空公司和机场的示范计划,此前几次发生乘客在飞机起飞前被困几个小时,或者他们被允许下飞机。

专责小组成员表示很快就会发现,由航空业和机场代表主导的小组将无法提出大多数成员可接受的示范计划。

美国旅游协会高级副总裁保罗·鲁登说:“航空公司不希望它,机场 - 其中几个主要机场 - 相信他们已经有计划”处理卡在飞机上的乘客。代理。

鲁登表示,他的主要反对意见是,专责小组并未要求彼得斯要求航空公司和机场制定应急计划。

“我曾希望我们会做得更多,”鲁登说,并补充说这些建议可能仍然适用于较小的机场和航空公司。

航空业协会航空运输协会表示,该工作组已实现其目标,其中一些建议已被业界采纳。

“该工作组的成功清楚地表明,并非所有问题都需要新的法律或法规,尤其是在涉及运营和客户服务问题时,”该协会发言人伊丽莎白梅里达在一份声明中表示。

工作队报告草案建议:

  • 即使没有新的报道,航空公司也会每隔15分钟更新一次停在柏油路面上的乘客。
  • 为转乘海外航班的乘客提供安全的房间,以便他们可以避免在将飞机重新安装到最终目的地时进行安全检查。
  • 在切实可行的情况下,应该为等待起飞的飞机上的乘客提供茶点和娱乐。
  • 航空公司应“尽一切努力”保持飞机洗手间的可用性。

    去年秋天,运输部门的检察长建议设定航空公司可以迫使乘客在延误起飞的飞机上等待多长时间的限制。