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飞机失事在旧金山机场,2死

最后更新于2013年7月7日,东部时间早上6:32

旧金山官员现在表示,他们已经占据韩国首尔韩亚航空公司航班上的所有307人,他们在周六降落在旧金山国际机场时坠毁,造成至少2人死亡。 坠机事故让跑道上堆满了碎片,迫使乘客将紧急充气滑梯向下跳到安全地带。

SFO飞机失事后的第一时刻目击者视频
上尉Sullenberger:水流,逆风使SFO成为一个“特殊”的机场

至少有181人被送往地区医院,49人受重伤。

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旧金山将军周日早晨表示,该医院已接待了53名患者,其中至少有26名儿童。 其中六名患者报告病情危重,包括一名儿童。 医院发言人Rachael Kagan表示,另外4名成年人和1名儿童已经病情危重,此后已升级为严重病人。 没有立即给孩子的年龄。

几个小时后,官员们报告说,有60名乘客从机上乘客和机组人员下落不明。 然而,他们现在说已经找到了所有人。 旧金山消防队长Joanne Hayes-White谈到调查时说:“这是一项正在进行中的工作。”

周六晚上,海耶斯 - 怀特说,两名遇难者是在受损严重的喷气客机外面被发现的。

韩国联合新闻社 ,中国政府已经证实两人死亡是中国公民。

韩亚航空公司发表声明,列出乘客人数及其国籍:77名韩国公民,141名中国公民,61名美国公民和1名日本公民。

当局说,死亡的两名乘客是来自中国的16岁女孩。

圣马刁县验尸官Robert Foucrault ,当尾巴断裂时,似乎有人从飞机后部抛出一个,另一个在残骸附近被发现。 中国官方通讯社新华社援引中国驻旧金山领事馆的话说,这两名受害者都来自中国。

来自中国的乘客包括一名教师和34名高中生。

旧金山将军的发言人表示,大多数被送往医院的乘客都说韩语。 “我们正在努力为他们提供口译服务,”她说,“但他们受到严重伤害,因此目前没有与他们进行过多次讨论。”

美国国家运输安全委员会在其官方推特账号上发布的一条消息称,一支调查人员团队已于当地时间午夜前到达机场,以调查事故发生的情况。 NTSB发言人Kelly Nantel周六表示,NTSB主席Deborah Hersman将领导该团队。

联邦调查局表示,事件中没有涉及恐怖主义的早期迹象。

上尉Sullenberger:水流,逆风使SFO成为一个“特殊”的机场

哥伦比亚广播公司新闻航空和安全分析师上尉Chesley Sullenberger 旧金山国际机场正在进行的建设会被视为韩亚航空事故中的一个因素。

着名的湾区飞行员苏伦伯格(Sullenberger)登陆“哈德逊奇迹”(Hracle)上的“奇迹”(Miracle on the Hudson)航班,称该建筑可能是影响该设施着陆的一个因素。 他说,美国联邦航空局授权的建筑旨在通过将飞机从飞机失事降落地附近的海堤移开,增加跑道的安全区。

据路透社报道,在夏季的大部分时间里,旧金山国际公司已经关闭了一种广泛使用的称为“滑行路径”的着陆辅助系统,虽然在恶劣的天气条件下关闭系统并不罕见,这可能是调查人员考虑的另一个因素。

Sullenberger解释说:“飞行员必须完全依靠视觉线索才能将正确的下滑路径飞向跑道,而且即使在大多数主要机场的天气条件良好的情况下,他们也无法获得他们通常拥有的电子信息。”

与此同时,奥巴马总统对旧金山客机坠毁现场的第一批应急人员表示感谢。 白宫在一份声明中表示,奥巴马指​​示他的团队在调查和应对事故时与联邦,州和当地合作伙伴保持联系。

白宫说,总统的思想和祈祷向那些受坠机事件影响的人的家属致敬。

早期的报道显示,韩亚航空公司214号航班进行了硬着陆,飞机尾部撞击跑道并中断。

由此产生的火焰将黑烟滚滚到空中,可见数英里。

“飞机开始以一个奇怪的角度进入,有一个巨大的爆炸,你可以看到巨大的黑烟云,”凯特贝尔丁,在坠机时在机场附近慢跑,告诉 。

“这是一次可怕的砰砰声,”凯利汤普森说道,他在机场观察了酒店停车场的撞车事故。 她说飞机反弹,然后在跑道上滑行。

乘坐飞机的三星高管大卫恩恩在网上发布了一张照片,显示乘客离开了飞机残骸。

事后,救援车辆立即赶到现场,消防车在残骸上喷洒白色阻燃剂。

发言人Lt. Cdr。 Shawn Lansing告诉哥伦比亚广播公司新闻,美国海岸警卫队从分流中心通过直升机将两名烧伤者带到斯坦福大学医院。 烧伤的严重程度未知。

机场关闭了几个小时,飞往奥克兰,萨克拉门托,洛杉矶,圣何塞和西雅图的航班。 在太平洋时间下午3:30左右,机场宣布两条跑道重新开放。

地图显示(1)韩亚航空公司的航班预计将于2013年7月6日降落在旧金山国际机场,(2)飞机试图沿着28号跑道着陆,以及(3)大约在救援滑梯部署的地方,乘客跳下幻灯片。 美联社

麻省理工学院航空专家阿诺德·巴内特告诉KCBS,这架飞机可能经历了电力短缺,导致飞行员失去控制。 他说,2008年在伦敦希思罗机场发生了类似的波音777事件。

英国航空公司的38号航班在距离跑道约1,000英尺的地方着陆,并滑入跑道的起点。 这次冲击打破了777-200的起落架。 有47人受伤,但没有死亡。

一项调查显示,燃料中形成的冰粒堵塞了燃油换热器,阻止燃油进入飞机发动机。 随后对飞机上使用的劳斯莱斯Trent 800系列发动机进行了重新设计。

航空事故调查专家比尔沃尔多克说,当他观看周六坠机事件的视频时,他被提醒希思罗机场事故。 “当然,没有迹象表明这里发生了什么,”他说。 “这就是调查必须要找到的东西。”

飞机失事幸存者:“它很混乱”

在亚利桑那州普雷斯科特的安德里 - 里德尔大学事故调查实验室主任沃尔多克说,韩亚777“正好处于着陆阶段,无论出于何种原因着陆都出错了。”无论出于什么原因,他们似乎走近低谷然后飞机突然变成极端态度,这可能是飞行员试图将它从地面上移开。“

韩亚航空是一家韩国航空公司,规模仅次于国家航空公司大韩航空。 它最近试图扩大其在美国的业务,并加入星空联盟,该联盟由美国联合航空公司在美国停靠。

韩亚航空公司已经建立了有关214航班坠机事宜的电话号码。在美国,号码是1-800-227-4262。

777-200是波音的远程飞机。 双引擎飞机是世界上最受欢迎的长途飞机之一,通常用于从一个大陆到另一个大陆12小时或更长时间的飞行。 该航空公司的网站称其777飞机可搭载246至300名乘客。

美国航空公司的一架空中客车A300于2001年11月从肯尼迪机场起飞,这是上一次大型美国航空公司在一次致命的撞车事故中失去一架飞机。

从那以后,规模较小的航空公司已经崩溃。 最后一次致命的美国坠机事件是由Colgan Air经营的大陆快运航班,于2009年2月12日坠毁在纽约州布法罗附近的一所房子里。坠机事件造成船上49人和一名男子死亡。

亚洲仍然是世界上发展最快的航空地区之一。 据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据显示,即使日本和中国的经济增长放缓,其航空公司的乘客数也比一年前增加了3.7%。

找到足够经验丰富的飞行员来满足越来越多的航班正成为一个问题。 飞机制造商波音公司2012年的一份报告称,未来二十年该行业将需要460,000个新的商业航空公司飞行员 - 仅亚洲就需要185,000个这样的飞行员。

报告称,“亚太地区仍然是试点需求增幅最大的一次。”